Turski Kuzey Star Shipyard potpisao je ugovor o kupnji 97,13 posto vlasničkih udjela u Uljanik Brodogradnji 1856 za 12.053.500 eura. Ugovor su 14. listopada potpisali predsjednik Uprave turske kompanije Tuncay İmral i ravnatelj Centra za restrukturiranje i prodaju (CERP) Milan Plećaš, u nazočnosti ministra gospodarstva Ante Šušnjara. Nakon dugog razdoblja poslovnih teškoća pulske brodogradnje to je važan vlasnički korak. Ipak, njegova će se vrijednost vidjeti tek kroz nova ulaganja, narudžbe i održivo poslovanje.
Država je prodavala četiri poslovna udjela, odnosno 97,13 posto temeljnog kapitala društva. CERP je obvezujuću ponudu turskog investitora prihvatio 4. rujna, a ugovor je potpisan u listopadu. Ministarstvo gospodarstva pritom izričito navodi da će prijenos udjela uslijediti nakon ispunjenja ugovorenih i propisanih uvjeta. Zbog toga potpisana kupoprodaja ne znači nužno da je na dan potpisivanja dovršeno svako pravno i operativno pitanje prijenosa vlasništva.
Uvjet koji definira budućnost lokacije
Ključan uvjet prodaje jest očuvanje brodogradnje, remonta plovila i povezanih poslova na cjelokupnom pomorskom dobru obuhvaćenom koncesijom. Kuzey Star tako ne ulazi u društvo samo kao vlasnik imovine koju može proizvoljno prenamijeniti, nego s obvezama vezanima uz nastavak industrijske djelatnosti. Za radnike, dobavljače i lokalnu zajednicu takva je obveza važna, premda sama po sebi još nije jamstvo dugoročno pune zaposlenosti proizvodnih kapaciteta.
Tuncay İmral preuzima jedan od osjetljivijih industrijskih pothvata u Hrvatskoj. Novi vlasnik morat će odrediti kojim se vrstama brodova i remonta Uljanik može natjecati, s kojim će klijentima sklapati ugovore i kako namjerava organizirati proizvodnju. Ugovor od 12,05 milijuna eura ne otkriva koliko će dodatnog kapitala investitor uložiti, kakvi su budući poslovni planovi ili koliki bi mogli biti godišnji prihodi. Te informacije ne bi bilo odgovorno nagađati.
Kupoprodajna cijena nije i cijena pokretanja brodogradilišta
Dogovorenih 12,05 milijuna eura cijena je kupnje udjela, ne proračun ulaganja potreban za puni oporavak brodogradilišta. Gradnja i remont brodova zahtijevaju velik radni kapital, osiguranje nabave specijaliziranih komponenti, jamstva prema naručiteljima i pouzdano upravljanje rokovima. Čak i kad kompanija ima tehničko znanje i pogone, bez narudžbi i financijske podrške tijekom proizvodnog ciklusa ne može održavati stabilne aktivnosti.
Ministarstvo gospodarstva navodi da su od 2020. državna jamstva i zajmovi omogućili stabilizaciju Uljanik Brodogradnje 1856 i očuvanje djelatnosti. To ne znači da je novi investitor time oslobođen svih troškova niti se ranije obveze različitih društava povezanih s povijesnim sustavom Uljanika smiju automatski izjednačavati. Buduće financijske izvještaje i strukturu poslova valja promatrati na razini konkretnog društva koje je predmet prodaje.
Za domaću industriju važna će biti i suradnja sa strojarskim, elektroindustrijskim, logističkim i drugim dobavljačima. Uspješan novi proizvodni program mogao bi ponovno otvoriti prostor za poslove hrvatskih kooperanata, no njihov stvarni udio ovisit će o ugovorima, strukturi nabave i položaju Uljanika u širem poslovnom sustavu Kuzey Stara. Vlasnička promjena sama po sebi nije narudžbenica.
Što poslovna zajednica treba pratiti?
Prva je prekretnica dovršetak prijenosa udjela nakon ispunjenja uvjeta. Zatim slijede odluke o upravljačkom timu, organizaciji proizvodnje, zapošljavanju, eventualnim investicijama i ugovorenim poslovima. Važno je i kako će se provoditi uvjet očuvanja brodograđevne djelatnosti na koncesijskom području. Tek se kroz takve podatke može mjeriti hoće li prodaja doista osnažiti pulsku industriju.
Ministar Šušnjar na potpisivanju je poručio da daljnji razvoj Uljanika ovisi o poslovnim odlukama, ulaganjima i ugovorenim poslovima kupca. To je i središnje pitanje za Investor.hr: iza kupoprodajne cijene nalazi se mnogo veći poduzetnički zadatak. Uljanik ima novo poglavlje, ali njegov uspjeh neće odrediti ceremonija potpisivanja, nego proizvodnja i sposobnost isporuke novih poslova.
Izvori: CERP, službena objava 15. listopada 2026.; Ministarstvo gospodarstva, objava 14. listopada 2026..